2006/01/19 (木) 21:26

デリーでは今地下鉄の建設が進められています。
１９９８年１０月１日に着工し、２０２１年に完成予定という壮大なプロジェクト。
現在はphase1まで終わっていて、予定全長２４４．８６Kmのうち、６２．１６Kmが開通しています。

普段の生活圏に地下鉄が通っていないということ、移動はもっぱら車ということのため、これまで地下鉄に乗ったことはありませんでした。
この地下鉄事業には技術面、資金面双方で日本が援助をしています。
そのような経緯もあり、特別に日本人の担当の方にガイドをお願いしての「デリー･メトロ･ツアー」に参加してきました。




参加者２０人ほど。
デリー中心部のCentral Secretariat(セントラル･セクレタリアート）駅から乗ります。




改札前のセキュリティ･チェックは厳重。
本来は撮影禁止ですが、この日私たちには「VIP待遇」で、特別に許可が出ました！
「インドにもこんなところが！？」と驚嘆の声を上げながら、写真を撮る私たち。
ただでさえ、日本人２０人あまりの集団は目立って注目を浴びているのに、この行動で、「きっと日本には地下鉄がないんだろう。」と思われているかもね、と笑いました。




表示も分かりやすい。
韓国、日本などの協力で最新の技術で作られている為、どこもかしこも先進的。
開発途上国の片鱗も見受けられません。




現在までに開通しているphase 1
工事の経過などを説明していただきました。




予定完成路線図。
全線開通すれば、かなり便利になります。




資金面では６４％が日本からの円借款によるもの。
図のグリーンの部分です。




立派な説明パンフレットを頂きました。
載せてあるカードはプリペイドカード。１００ルピーで１１０ルピー分使え、なくなればチャージも出来ます。
丸いコイン状のものは１回乗車用。
窓口で購入。距離によって６〜１８ルピー。
どちらも自動改札にかざして通ります。
出るときは１回用は回収するスロットに入れて通ります。

これを見て、以前住んでいたソウルの路線バスのtoken(トークン）を思い出しました。１円玉を一回り小さくしたようなものをバス停脇の売店で買っていました。
乗車時には料金箱に１個を投げ入れるように。
ですが、韓ドラ、「冬ソナ」で、プリペイド･カードで乗っているのを見て、（高校生の時のシーンではトークンが出ていたかも）韓国も変わったのねえ、と思ったのでした。




車内。
シートは硬いベンチ状、つり革は真ん中に配されています。




路線によってはかなりの乗客が。
セキュリティー上の理由で各車両に警官が乗り込んでいるそうです。（一番左の黄土色の制服の人）

今は５分間隔での運行。将来的には山手線（東京の）くらいの頻度で、とのことでした。
夏の暑いデリー、エアコン完備、電圧も日本に比べてかなり高いものが使われ、携帯電話もO.K.
停電の影響もないようにバック･アップ体制も万全だそうです。
快適な空間になっているので、１回の運賃で乗りっぱなしにならないように、改札を通ってから出るまでの時間制限があるそうです。



車内の運行区間図。
反対側はヒンディー語版でした。




Rajiv Chawk駅で一度降り、駅を見学。




後から付け足して路線を増やした東京の地下鉄は地下道が入り組んでいて迷路のような所もありますが、ここは最初の段階なので、乗り換えも分かりやすい。
自然光を取り入れるような建築で明るい雰囲気です。




エスカレーター。
日常着にサリーやパンジャビ･ドレスなど、民族衣装を身につける人の多いインド。
サリーを巻き込まないように、エスカレーターにブラシのようなものが取り付けられています。




ホームのモニター画面。
これを見ていて後ずさりし、線路に転落した人がこれまでに２人いるそうです！！




Chawri Bazar駅で途中下車。
ここはオールド･デリー。
車の入れないような細い道が入り組んだデリーの古い部分。
超近代的な地下から上がってきた目の前の風景にタイムスリップでもしたかのようなフシギな感覚に襲われました。
あちこちから喚声が。




自転車タクシー、リヤカーの行商人、牛、人などで混沌としています。




行商人に連れられたロバ。




アイルランドの視察団（VIP)が先ほど乗車した駅に到着するのと重なるとの事で、一駅前で下車。
ここはまだ工事中でした。

この地下鉄によって、バスなどに頼っていた移動手段が分散され、道路の混雑の緩和、大気汚染の減少などに繋がるそうです。

先進各国の最先端の技術を駆使した、最新の設備と、著しく立ち遅れた部分の混在するデリーを同時に体験した半日でした。
オールドデリーの町並み、雰囲気が近代化によって失われてしまうのは淋しいとの声も上がっていました。
確かに、全てが近代化されたデリーでは面白みに欠け、先進国と全く同じになってしまうのは勿体無い気がしますね。


Delhi Metro Rail Corp. Ltd.
http://www.delhimetrorail.com